集装箱运输初期，集装箱的结构和规格不尽相同，影响着集装箱在世界范围内的流通。迫切需要制定世界性的青岛二手集装箱通用技术规范，以促进集装箱运输的发展。集装箱标准化不仅可以提高集装箱作为海运、陆、空运输单位的通用性和互换性，而且可以提高集装箱运输的安全性和经济性，促进世界集装箱多式联运的发展。集装箱的正常化也为装卸集装箱和装卸机械的选择、规划和生产提供了依据，使集装箱运输成为一个完整、专业、高效的运输系统。根据应用范围，有四种标准：世界标准、国家标准、区域标准和公司标准。

它是根据世界标准化组织（ISO）第一百零四技能委员会的世界标准而提到的世界通用标准容器。

集装箱的标准化经历了一个过程。世界标准化安排的ISO / tc104技术委员会自1961成立了，或者反复和世界集装箱规范的修订，在第一个系列共13个世界目前的标准，相同长度的宽度（2438mm），四（12192mm，9125mm，6058mm，2991mm），身高三（2896mm，2591mm，2438mm）。

国家规范

各国政府根据世界标准制定了自己的集装箱规格，并考虑到本国的具体情况。

外部规模，极限误差和各种类型在我国现行的国家标准《外尺度和集装箱的“额外的组件容器的额外的组件（gb1413-2008）是我国。

区域性规范

此类集装箱规格是根据区域的特殊情况而按区域安排作出的，此种集装箱只适用于该区域。根据世界铁路联盟（欧洲联盟）制定的集装箱规范建造的集装箱。